Novo desafio (Corsa GSI 16v 1.6 - 1996)

por **eletronica sao thome** Seg 28 maio 2012, 07:22

esse carro eu tenho desde 2005 estou dando uma geral nele (lanternagem, mortor, direção hidráulica, ar condicionado, ABS e motor) comecei pelo motor, abri o motor porque estava passando água para dendro da câmara de explosão e aproveitando que desmontei a parte de cima do motor vou dar uma geral nas tubulações de ar, e da DH e vou trocar as mangueiras d'agua.
conforme for trabalhando posto fotos. Eu mesmo estou trabalhando nesse carro no meu tempo livre.

por **Tony Eletronica** Seg 28 maio 2012, 14:38

ótimo desafio esse que tu arrumou, hehehehe.

por **PROF.PARDAL** Ter 29 maio 2012, 01:05

Quanto ao Motor ,eu tenho um palio 2000 wekeend 16v completo e gostei muito da economia deste motor e a disposiçao de arrancada,os 16v sairam de linha devido ao exesso de gazes ,mas são muito bons, os carros tem a cara dos dono ,sempre gostei da linha Fiat

por **eletronica sao thome** Sex 01 Jun 2012, 00:01

este cabeçote eu mandei para a retífica para fazer algumas soldas e facear, peguei hoje e ja fiz uma limpeza nas válvulas.
Novo desafio (Corsa GSI 16v 1.6 - 1996) GEDC1605

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carro de 16v deve-se ter cuidado com a correia dentada e com o esticador e os rolestes pois se rebentar a correia vai enpenar as válvulas e pode danificar o cabeçote.
em 2009 eu estava andando com o meu GSI e (paff) rebentou a correia dentada ai levei a um mecânico "conceituado" aqui da região e ele colocou maior terror. falou que mandou para a retícica e que trocou todas as válvulas etc... se vocês perceberem só foi trocado as válvulas de um lado as do outro lado são mais escuras. e o cabeote estava um pouco ruim sem indícios de que a 3 anos tenha passado por uma retífica.
depois que o cara mexeu no motor o carro ficou xóxo e eu encostei ele por um bom tempo.
Novo desafio (Corsa GSI 16v 1.6 - 1996) GEDC1604

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este lado ficam as arvores de comando das válvulas.

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esta é a famosa válvula EGR estava travada com muita sujeira (carbonizada) ficou boa após usar CAR 80. Dentro desta válvula tem um potenciometro que monitora a sua posição e envia os dados para a central, ela trava ai fica uma lâmpada amarela no painel (um desenho de um motor com um raio) acesa.
Novo desafio (Corsa GSI 16v 1.6 - 1996) GEDC1595

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por **Tony Eletronica** Sex 01 Jun 2012, 08:14

eletrônica são thomé escreveu:este cabeçote eu mandei para a retífica para fazer algumas soldas e facear, peguei hoje e ja fiz uma limpeza nas válvulas.

carro de 16v deve-se ter cuidado com a correia dentada e com o esticador e os rolestes pois se rebentar a correia vai enpenar as válvulas e pode danificar o cabeçote.
em 2009 eu estava andando com o meu GSI e (paff) rebentou a correia dentada ai levei a um mecânico "conceituado" aqui da região e ele colocou maior terror. falou que mandou para a retícica e que trocou todas as válvulas etc... se vocês perceberem só foi trocado as válvulas de um lado as do outro lado são mais escuras. e o cabeote estava um pouco ruim sem indícios de que a 3 anos tenha passado por uma retífica.
depois que o cara mexeu no motor o carro ficou xóxo e eu encostei ele por um bom tempo.

este lado ficam as arvores de comando das válvulas.

esta é a famosa válvula EGR estava travada com muita sujeira (carbonizada) ficou boa após usar CAR 80. Dentro desta válvula tem um potenciometro que monitora a sua posição e envia os dados para a central, ela trava ai fica uma lâmpada amarela no painel (um desenho de um motor com um raio) acesa.

Bom saber desse detalhe da correia dentada, pois minha Paraty usa, e tambem é 16 valvulas, obrigado pela dica, irei verifica-la esse fim de semana

por **Betonatal** Sex 01 Jun 2012, 12:33

Todo carro que usa correia dentada se ele quebrar e der na partida ou der tranco empena ou quebra valvulas , só que o de 16 V é mais que os outros .

por **PROF.PARDAL** Sex 01 Jun 2012, 13:35

betonatal escreveu:Todo carro que usa correia dentada se ele quebrar e der na partida ou der tranco empena ou quebra valvulas , só que o de 16 V é mais que os outros .

Betonal ,que eu saiba alguns carros com pistão com rebaixo impedem o empeno das vãlvulas ,eu tive uma uno carburada 1.5 motor nacional que tinha os quatros pistões com rebaixo na direção das valvulas estre rebentava a correia dent.. e não empenava as valvulas
depois troquei por uma uno com injeção 1.5 IE empenei valvulas nas duas vezes que a correia dentada danificou, isto varia alguns motores ,agora o 16v sempre empena ao rebentar correia dentada, o ideal é trocar antes do prazo de validade ,o preju é grande...

por **Tony Eletronica** Sex 01 Jun 2012, 13:54

PROF.PARDAL escreveu:
betonatal escreveu:Todo carro que usa correia dentada se ele quebrar e der na partida ou der tranco empena ou quebra valvulas , só que o de 16 V é mais que os outros .
Betonal ,que eu saiba alguns carros com pistão com rebaixo impedem o empeno das vãlvulas ,eu tive uma uno carburada 1.5 motor nacional que tinha os quatros pistões com rebaixo na direção das valvulas estre rebentava a correia dent.. e não empenava as valvulas
depois troquei por uma uno com injeção 1.5 IE empenei valvulas nas duas vezes que a correia dentada danificou, isto varia alguns motores ,agora o 16v sempre empena ao rebentar correia dentada, o ideal é trocar antes do prazo de validade ,o preju é grande...

vou ver isso da minha Paraty, caso esteja proximo a validade da mesma, farei logo a troca, hehehe

por **Betonatal** Sex 01 Jun 2012, 17:54

PROF.PARDAL escreveu:
betonatal escreveu:Todo carro que usa correia dentada se ele quebrar e der na partida ou der tranco empena ou quebra valvulas , só que o de 16 V é mais que os outros .
Betonal ,que eu saiba alguns carros com pistão com rebaixo impedem o empeno das vãlvulas ,eu tive uma uno carburada 1.5 motor nacional que tinha os quatros pistões com rebaixo na direção das valvulas estre rebentava a correia dent.. e não empenava as valvulas
depois troquei por uma uno com injeção 1.5 IE empenei valvulas nas duas vezes que a correia dentada danificou, isto varia alguns motores ,agora o 16v sempre empena ao rebentar correia dentada, o ideal é trocar antes do prazo de validade ,o preju é grande...

Já aconteceu comigo de quebrar a correia do UNO ano 96 aqueles de um bico só , mais eu desconfiei que podia ser a dita cuja , botei na do meio encstei e não empenou nenhuma , o problema tá em dar sova ou tranco , quem não sabe faz isso , aí ja era lasca tudo .

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