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Airbag sem serventia.
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Airbag sem serventia.
Se a função do airbag é acionar quando o veículo tomba ou bate,mas esse aqui não foi acionado,os airbag deveria ser acionado independente da pancada ser de frente ou dos lados.
http://liberdadenews.com.br/index.php/policia/10824-capotamento-na-br-101-deixa-dois-mortos-e-tres-pessoas-gravemente-feridas
Dos que estavam dentro do veículo acabou morrendo hoje.
Isso aconteceu perto da cidade onde moro.
http://liberdadenews.com.br/index.php/policia/10824-capotamento-na-br-101-deixa-dois-mortos-e-tres-pessoas-gravemente-feridas
Dos que estavam dentro do veículo acabou morrendo hoje.
Isso aconteceu perto da cidade onde moro.
jailton da silva santos- Técnico
- DESCRIÇÃO: : Técnico em Eletrônica
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Cidade/Estado: : Itabatã Mucuri / Bahia
Data de inscrição : 15/08/2009
Re: Airbag sem serventia.
Airbags são bolsas que inflam rapidamente em caso de acidentes, protegendo cabeça e toráx dos passageiros contra impactos em partes do veículo e entre os próprios ocupantes. É prios ocupantes. É comum pensar que o equipamento é acionado quando ocorre a batida, mas o professor de engenharia mecânica da PUC-RS João Carlos Pinheiro Beck explica que o sistema funciona a partir da variação brusca de velocidade. "A colisão gera uma desaceleração violenta, e é isso que aciona o sensor", esclarece.
O sensor identifica quando a velocidade varia pelo menos 20 quilômetros por hora em um curto espaço de tempo - como em uma colisão. O dispositivo é uma das três partes principais do airbag. Além dele tem-se a bolsa, que infla, e os elementos químicos, que reagem para fazê-la encher.
A partir do sinal elétrico do sensor, inicia-se a reação química entre nitrato de potássio e nitreto de sódio. Os compostos oxidam, formando nitrogênio, gás que se expande a uma velocidade de aproximadamente 300 quilômetros por hora e infla a bolsa em menos de um segundo.
No momento em que o airbag abre, percebe-se a presença de uma nuvem de pó branco no interior do carro. Esse pó nada mais é do que o talco usado para evitar que as dobras do saco de nylon grudem e dificultem a abertura em caso de acidente. "A bolsa é cheia de furinhos, e começa a desinflar logo depois de encher", continua o professor.
O sensor identifica quando a velocidade varia pelo menos 20 quilômetros por hora em um curto espaço de tempo - como em uma colisão. O dispositivo é uma das três partes principais do airbag. Além dele tem-se a bolsa, que infla, e os elementos químicos, que reagem para fazê-la encher.
A partir do sinal elétrico do sensor, inicia-se a reação química entre nitrato de potássio e nitreto de sódio. Os compostos oxidam, formando nitrogênio, gás que se expande a uma velocidade de aproximadamente 300 quilômetros por hora e infla a bolsa em menos de um segundo.
No momento em que o airbag abre, percebe-se a presença de uma nuvem de pó branco no interior do carro. Esse pó nada mais é do que o talco usado para evitar que as dobras do saco de nylon grudem e dificultem a abertura em caso de acidente. "A bolsa é cheia de furinhos, e começa a desinflar logo depois de encher", continua o professor.
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http://www.eletronica2002.com.br/index.htm
Re: Airbag sem serventia.
Então nesse caso , pode-se processar a empresa,pois os airbag´s não foi acionado?
jailton da silva santos- Técnico
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Re: Airbag sem serventia.
jailton da silva santos escreveu:Então nesse caso , pode-se processar a empresa,pois os airbag´s não foi acionado?
Acho que não, pois a batida não foi de frente, e a desaceleração para o acionamento do sistema só ocorre quando bate de frente pelo que entendi!
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