TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16.

por **Valdeni Oliveira** Qui 30 Abr 2009, 21:28

HORIZONTAL, neste chassi U 14 e nos demais seguintes, foi o maior pepino colhido que deu dores de cabeça, principalmente para os serviços autorizados. Estou me referindo a queima do transistor de saída horizontal BU 808DFI. Já peguei casos em que um coitado havia colocado um dissipador tão grande que teve que amarra-lo a malha do cinescópio pensando ele que fosse falta de dissipação. A queima deste transistor está relacionado com vários fatores e até a qualidade do próprio, quem é autorizado gradiente deve ter uma circular que mostra a comparação de duas fotos informando que o transistor BU808 de um certo lote deve ser desprezado. O dito também é usado por esta e outras marcas. Veja figura 3 abaixo.

TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16. 134

Se for comprar o referido, NÃO compre se for como a figura acima.

Neste chassi U 14, algumas modificações foram implementada pelo fabricante para evitar a queima deste transistor. Acrescentar um capacitor na posição C 463 que não consta no esquema mas, esta previsto na pci, de 100K (smd) na base do Q 404 a massa. Note que poliéster trabalha melhor nesta posição. É importante salientar que nos primeiros lotes deste chassi este capacitor existe somente a posição e nos demais lotes ele existe com o valor de 2k2, na dúvida troque direto por 100K. Outras modificações é alterar o valor de R 426 para 0R47 e retirar o jumper JP 001 na base do Q 404 e, no lugar colocar uma bobina choque chamada TEM 2011 fornecida pelo fabricante cujo código de estoque é 456606, trata se de um choque apenas com ferrite tipo aqueles encontrados nos terminais de transistores. Chamo atenção para não colocar qualquer uma devido o efeito da indutância e como sugestão altere o valor do C 419 de 47/50v para 47/100v. Veja figura 4.

TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16. 218

Como vemos , a mudança nesta etapa foi a eliminação do trafo driver e substituído pelo transistor Q 403 STX 112 que não possui equivalente conhecido e não adianta medir como um transistor bipolar, medição tradicional na escala ôhmica não é possível. Aliás, a retirada do trafo driver foi revista, no chassi U17 que é o mais recente da família voltaram com o velho e bom driver a transformador.

Quando pego o transistor H em curto faço uma geral para evitar retorno que é a troca direta também do Q 403 e Q 406, desta forma não tive mais problema, claro que sempre observando a qualidade do transistor de saída que NÃO deve ser igual a figura 3.

Outro pepino que fez cair o cabelo de muita gente foi o famoso D 448 que abre de forma intermitente e não adianta medir já que isso ocorre somente quando em funcionamento. A grosso modo podemos notar nesta linha, temos o D 449 que recebe a tensão do Q 430 9v Hvcc que inicialmente é a responsável também pela alimentação do driver Q 403. Após gerar a mat e as tensões secundaria no Fly back seu pino 7 terá 12v retificado por D 448 e praticamente desprezando o D449 que entra em corte. No caso do defeito em D 448 que todos que encontrei eram abertos e desta forma deixando D449 fica trabalhando sozinho na alimentação do driver e o Q 430 trabalhar além do limite, razão esta que o mesmo aquece muito e altera isso quando não abre, se tiver no lugar um transistor KTC 3309, coloque um 2SC 2655 que também admite outros equivalentes. Como este diodo quase sempre abre apenas quando esta em funcionamento, você deve monitorar a tensão no catodo que deve ser sempre 12V, se cair para 9V esta aberto D448 e o TR Q 430 fervendo. Este diodo é de corte rápido e na posição D 448 e 449 você encontrará com o código comercial D1NL20U e FR 104. Em março deste ano ( 2006) o fabricante mandou usar apenas o D1NL20U e se você for comprar numa autorizada o código de estoque é 457320. Particularmente tenho usado em ambas as posições o velho e bom 4F1/10 ou BY 96 e não tenho retorno.

Essa matéria foi postada no fórum vt-100.

por **Cristiano/Fortaleza** Sex 10 Jul 2009, 07:55

Já fiz todas estas modificações que apareceram na net e nunca conseguir achar uma que desse resultado. Só conseguí com a troca dos dois transistores do drive horizontal. Eles trabalham muito quente e com o tempo alteram suas características e ficam danificando a saída horiz.

por Rolf Ter 01 Set 2009, 22:37

Verifiquem tambem se não tem solda trincada no One chip (integrado que faz o oscilador horizontal) um mal contato no oscilador tambem queima o BU808DFI

por Conteúdo patrocinado

TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16.

TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16.

Re: TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16.

Re: TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16.

Re: TOSHIBA. QUEIMA DO TRANSISTOR DE SAIDA HORIZONTAL, CHASSIS U14 ATÉ O U16.